最近媽媽生日快到了，偷偷打聽後知道媽媽最近想買 【BOSCH】鋰電池(18V 2.0Ah)
理所當然的【BOSCH】鋰電池(18V 2.0Ah)就是最好的生日禮物啦
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好康報報商品訊息功能
- 品號：3317067
- 特別適用於架空應用
- 彈性的電源系統
- 適用全系列18V電鑽
商品訊息描述
2017熱銷產品輕質的18 V小巧型電池，具有2.0 Ah和CoolPack技術
CoolPack 技術可讓電池提升高達 100% 使用壽命（相較於不具備 CoolPack 的電池）
重量輕，可讓使用者更舒適地工作，特別適用於架空應用
彈性的電源系統：100% 相容於具有相同電壓等級的所有博世藍鋰離子電池的工具和充電器
格外堅固：即使在3公尺高度掉落在混凝土上，仍運作良好。
適用充電器型號 AL 1860 CV( 如有需求，請另外購買 )
適用全系列 18V 電鑽
博世最新科技 ─ 智慧涼感電池
New！博世自由配
品質優秀的機器─滿足不同的需要，大大節省購買成本
創新鋰電科技的電池─從經濟實用到強勁持久，一應具全
方便快速的充電器─博世科技，幫您節省寶貴的時間
全系列系統工具箱─系統式收納，一目了然
讓您能夠根據需求，盡情自由選擇！
一顆電池 全系列通用
輕易變化各種組合 讓一切變得簡單
*僅限同組電壓*
商品訊息特點
電池電壓：18.0 V
電池容量：2.0 Ah
長度：113 mm
寬度：75 mm
高度：40 mm
重量 (含電池)：0.4 kg
哪裡便宜
| 保固期 | 180天保固期依照博世保固卡規定辦理 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者陳君碩╱綜合報導】
在大陸軍機及遼寧艦日前密集穿越宮古海峽，引發中日關係緊張之際，大陸海軍近日又公開一部徵兵宣傳片，罕見曝光與日本戰機在空中對峙的原音。對於中日間在海空上的步步盯防，央視評論認為，日本對中國海軍遠洋能力的提升尤其擔心，遼寧艦形成的航母戰鬥群已讓日本緊張不已，自然成為日方偵查的對象。
中共解放軍下屬新媒體「中國軍視網」近日發佈2017年飛行員招募宣傳影片《海空在召喚》，在5分11秒的影片中，除了收錄海軍航空兵的出任務畫面，強調他們「敢打必勝」、「誓死保衛海空」、「隨時準備著」等，更罕見首次曝光中日在空中對峙的畫面。
視頻開展國防教育
該宣傳影片直接重現中日戰機空中對峙的原音，大陸飛行員總共使用了中、英、日三種語言向日本軍機喊話，「注意，我是中國海軍航空兵，你即將進入中國領空，立即離開！立即離開！」
對於宣傳片出現中日軍機對峙畫面，大陸國防部發言人楊宇軍29日回應表示，採取視頻、多媒體等手段開展國防教育，激勵有志青年獻身國防，這是一種通常的做法。
日盯防陸重要設施特價產品
大陸央視新聞旗下媒體28日發表評論，分析中日在海空力量的較量，文章認為，中國各類裝備的進步，都會讓一些日本人神經過敏。中國的軍工企業、軍事基地、戰略設施等，一直都是日方密切關注的目標。
文章分析，日方對中國重要設施的盯防，有幾種方式，有日方人員以身試險，直接滲入敏感地區偵察拍照，也有日方人員雇傭中方人員，通過間接方式獲取資訊。最近日本媒體獲取到大陸建造中航母的高清照片，更提醒大陸，在鬥爭形勢日益複雜之際，應當進一步加強保密工作。
復興航空董事會於今（22）日通過公司解散決議，並於今天起全面停航。解散公司決議將交付股東會討論，並於股東會通過後施行。
復興航空表示，歷經兩次空難事故，儘管全體同仁已盡最大努力，公司也採取多項革新措施，業績始終未能回復先前水準；加以航空業區域景氣不振，財務狀況持續惡化，今年度前三季共計虧損已逾22億，且後勢未見樂觀。董事會歷經長考與多番討論，決議解散復興航空。
復興航空董事長林明昇下午也出面正式召開記者會，他表示，「解散公司是一個痛苦的決定，我們一直試圖找國內外專業機構、合作夥伴、甚至新的經營團隊，來協助復興，非常遺憾最終沒能實現。」林明昇也說，壓垮復興航空的不是20多億元的ECB（海外可轉債），這筆錢復興航空不是湊不出來，而是看不到未來6個月、1年、2年能讓營運扭轉的契機，現在一開門就虧1000萬元。
林明昇說，「選擇在此時間點解散公司，是基於公司目前資產仍大於負債，有能力對旅客、員工與相關合作夥伴的權益，提供必要保障。」林明昇也說，「成立65年的復興航空，在離開台灣民航界前，我們仍將盡全力負起最後責任。」
對於全面停飛，興航表示，「堅持飛安第一直到最後一刻。」為了避免董事會決議影響到飛行組員心情而衍生飛安顧慮，故立即停止所有飛行任務。對於造成旅客困擾，致上最深的歉意，亦期盼旅客諒解。
復興航空已成立緊急任務小組，分別就旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權清償、及股東權益等面向，全力處理後續事宜。
針對已購票旅客，復興航空提供無條件全額退費。所有員工將比照勞基法條件進行資遣。針對旅客退費與員工資遣之費用，皆已透過專戶信託方式，確保後續執行無虞。另外，興航也強調，兩次空難事件少數尚未和解受害人，也有妥善處理方式，相關費用也已獲確保。
此外，林明昇也發表一封給興航員工的公開信，他開頭就強調，他要致上最深的歉意與感激，林明昇說，他必須沉痛的向大家報告，經過董事會的決議，「我們要結束公司一切的營運。我及董事會要向所有的夥伴們，表達最深最深的歉意！」
林明昇在信中強調，結束營運，是一個極其痛苦的決定。在此之前，他和經營團隊經歷了一段深刻的努力，積極尋求資金上的活水來源，總希望在現金部位尚未呈現乾涸前，能讓公司營運回歸正軌。但事與願違，努力落空；加上業務績效的成長，趕不上營運赤字的爬升。
「為避免造成對公司、對旅客、對股東、對投資大眾及對債權人的嚴重傷害，尤其是與我及經營團隊朝夕相處、共患難打拼的各位夥伴們，我不捨大家應有的權益也墜入赤字滑坡中，所以在這最後、最關鍵點上，做了最不得已的決定」。（李遊博／台北報導）
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